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在2012年因为销量未达预期,奔驰宣布迈巴赫停产之前,迈巴赫都是一个独立汽车品牌 ,车标就是网友所说的M标 。
后迈巴赫成为奔驰旗下的高端品牌,后面的迈巴赫推出的车都会以奔驰标志为主,不再出现迈巴赫单独的标识
2012之前迈巴赫用的是迈巴赫的标
车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首席技术总监 ,两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
但是由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。
2012后梅赛德斯-迈巴赫用的是奔驰的标
2014年11月19日 ,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相 。
扩展资料:
迈巴赫与梅赛德斯·奔驰
在威廉·迈巴赫所有的设计发明中 ,最为杰出的一项就是在戴姆勒于1900年去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车,并在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轰动。这辆车的诞生既归功于威廉·迈巴赫又归功于埃米尔·耶利内克(EmilJellinek)。
“梅赛德斯”名字的由来也有一段小小的插曲 。埃米尔·耶利内克时任奥地利驻法国尼斯(Nice)的领事,是戴姆勒汽车的热情支持者 ,曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车(Phoenix)在法国尼斯汽车大赛上取得冠军。他给赛车起名叫“梅赛德斯(Mercedes) ”,这是他的小女儿的名字。他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运,于是建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标 。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者,便将这个名字装在了他的汽车上 ,果然销路很好。
这辆车是Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司以前所从未制造过的,并使世界 从马车时代走入了汽车时代。同时,这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向 ,并开启了汽车工业设计之门 。从那时开始,流线型轮廓,高性能 ,蜂窝式散热器,低发动机罩,长轴距 ,定位板式换挡机构,斜置转向系统,尺寸几乎相同的前后车轮 ,以及轻量化,都已经成了汽车工程设计的关键因素。
参考资料:
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