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根据外媒表示新一代 NX 将会有 TNGA 以及 PHEV 混动引擎加持，动力系统更为丰富！同时 ，日本媒体更是透露了类似新一代雷克萨斯NX的假想图或实车图 。
根据日本媒体所提供的消息 ，全新一代的雷克萨斯NX最快将在2021年就会登场，而新一代的NX 预计会和RAV4以及Harrier 拥有非常浓厚的关系 ，因为 NX 将基于 TNGA GA-K 底盘打造 ，这个 GA-K 底盘正是和 RAV4 以及 Harrier 相同的。所以相信得益于 TNGA GA-K 底盘，新一代的 NX 将拥有非常灵活以及出色的操控表现，水准应该和 Lexus UX 大同小异 。
不但如此 ，据悉全新一代的雷克萨斯NX在动力配置部分也是有惊喜 ，新款NX预计会有3种车型，并且同样拥有三种不同的动力配置 。现款 NX 的2.0L 涡轮引擎很可能会被2.0L Dynamic Force 引擎取代 ，就和 Harrier 一样。而另外两具引擎或将是2.5L Dynamic Force 引擎以及2.5L PHEV 插电混合动力引擎 ，这两具引擎都出现在 RAV4 上，其中 2.5L PHEV 引擎0-100加速只需6.2秒！值得一提得是 ，NX 的车型比 RAV4 小不少 ，如果真的搭载这具 PHEV 引擎，相信其加速要维持在6秒内是有可能的 。
至于这个日本媒体所透露的照片 ，虽然我们不确定究竟是谍照还是假想图 ，甚至可能是实车图，但很明显这个新一代的雷克萨斯NX 采用了最新家族设计 ，与UX十分相似 ，不得不说还有点类型 雷克萨斯的 LF-1 Limitless 概念车 。不过目前我们不能确定究竟这组照片的真实度以及可靠度。（图/文/摄：皆电 周建强）
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全新NX/丰田赛那/吉利博越X！10月上市重点新车盘点
易车讯?日前，从相关外媒处获悉 ，雷克萨斯全新NX 450h+在官方视频中亮相 ，该车将成为全新NX系列动力最强的旗舰车型，此前全新NX已经发布 ，并在粤港澳大湾区车展上亮相 ，但仅展出了350h和NX400h+两款车型 。
据了解，此次曝光的NX 450h+将是NX系列的顶配版本 ，它使用与350h相同的2.5L 汽油发动机 ，但系统总输出功率为302马力（225千瓦），450h+的0-60英里加速时间在6秒内 ，而其纯电续航里程约为58公里 。
外观方面 ，全新NX的外观设计采用雷克萨斯家族化的设计风格，采用纺锤形大嘴格栅设计 ，但相比现款也有一定程度的变化 ，比如大灯造型和雾灯区域等等，侧面整体线条与现款差别不大，但对部分勾勒的棱线造型和走向进行了调整 ，并针对外观提供F Sport运动套装可选。
尾部采用时下流行的贯穿式尾灯造型 ，这是相比现款车型变化最大的地方，既提升了设计感 ，也增加了夜间识别度 ，同时从整体上看更注重型面层次感的打造，牌照框进一步放大 ，同时两侧下方排气和风道区域辅以镀铬饰条修饰 ，保险杠区域质感也进一步提升 。
内饰方面，全新NX采用全新的设计风格 ，内饰整体采用非对称设计 ，这点风格并非首次出现，双色内饰拼接也是雷克萨斯车型的风格 ，加上飞机舱式的档把区域 ，提升了整车的品质感 。
车机娱乐方面，该车将搭载大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏组合，其中中控触控屏尺寸最大可达到14英寸（标配9.8英寸） ，将采用全新多媒体系统 ，将进行中国本土化适配，并支持OTA升级。
动力方面 ，根据此前消息 ，面对全球市场，将推出NX350车型 ，搭载全新的2.4T汽油发动机 ，匹配8挡自动变速箱，拥有电子控制全时四驱系统 。
在中国市场 ，全新NX将推出NX260车型 ，搭载2.5L自然吸气发动机；NX350h混动版本车型，搭载2.5L混合动力系统；NX400h+插电式混动版车型 ，搭载由2.5L发动机 、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统 ，NX450h+会否进入国内市场，持续关注 。
雷克萨斯将推出多款新车，IS 、NX将在2021年换代 ，造型更加激进
文/磊磊
金九银十 ，又到了车市一年中最火热的时候。虽然今年的车市受疫情影响稍显冷清，但是各大车企依旧十分卖力 ，推出了许许多多款新车 。今天咱们就来展望一下10月上市的重磅轿车 ，如果你打算在这个10月购置一台新车，那千万别错过！
丰田赛那
外形层面 ，全新丰田赛那长宽高分别为5180/1995/1786mm ，3060mm 。设计风格上，全新丰田赛那前脸颇为大气饱满 ，立足年轻人视角 ，虽有那么一些些老气，但十分符合商务场合下的体面。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身 ”设计 ，能够感到一股MPV观感的实用味道 。来到车尾 ，全新丰田赛那线条排布竖置方正，线条走向平缓，颇有一些不苟言笑的意味 。
内饰风格层面 ，全新丰田赛那遵循着实用至上的原则——储物空间管够 ，电源接口充裕。前门板处也采用了大量的皮质材料进行包裹，缝线的平直度也值得肯定。方向盘表面的皮质则直奔豪华车的质感 ，手感相当细腻 ，配合宽大且软硬适中的座椅，可以给它很高的印象分 。不过随着体验的深入 ，我发现全新丰田赛那在用料层面还是典型的丰田做派 。比如中控台上表面依然有较多的硬塑料充斥；后排门板处也是如此 ，总之不能仔细去推敲。
空间层面，全新丰田赛那也有着很高的空间利用率 ，就算五人以上乘坐也不感拥挤 。而在最为尊贵的第二排座椅上 ，有着不错的小心侍奉，双独立座椅形制十分宽厚 ，美式大沙发臀感相当舒适 。电滑门设计不但使用方便 ，立足商务场合也有相当的体面。
动力层面，全新丰田赛那配备2.5L混动动力架构，匹配E-CVT变速箱 ，系统最大总功率高达249马力 。
吉利博越X
在这个追求刺激的年代 ，车也不断在往年轻化，富有冲击力的方向去发展 。而对于博越Pro这辆经典车型来说 ，成本最低的改动方式就是换前脸 ，于是博越X来了。
和博越Pro相比，博越X完全打通了格栅与下保险杠之间的隔阂 ，就像其名字所体现的那样 ，新的格栅呈X状，内部辅以散射装的熏黑纹理点缀 ，视觉冲击力立马强了不少 。与此同时 ，在两侧的雾灯区域位置，设计师也用多种颜色来渲染出较强的层次感 。总之一句话——变精神了。
美化工程同样延续到了车侧和车尾 ，车侧增加了橙色的装饰条和熏黑轮圈；车尾则用橙色的“X”来表现自己的身份 。只是升级的力度不如前脸那么大 。
内饰方面 ，博越X使用了象征高级典雅的蓝白黑配色，提升了一定的车内质感。
动力方面，博越X继续搭载1.8T发动机 ，传动系统匹配6速手动和7速双离合变速箱。
全新一代雷克萨斯NX
新车外观整体格调 、风格相比现款车型并无明显区别 ，但通过更为锋锐的外形营造 、更富科技的内饰布局，展示着一台雷克萨斯别具一格的新鲜 。
外形层面 ，全新一代NX车型借助锤体前格栅营造出了非常个性的风格 ，辨识度也相当高，不过目前挂着丰田牛头标的很多车型也在往这个风格上发展 ，诸如亚洲龙 ，凯美瑞等等 。
全新一代NX车型在外形设计上值得称道的便是它将亚洲人的精致考究与温文尔雅融入到了设计之中，形成自己独到的韵味。
内饰层面 ，全新一代NX车型搭载12.3英寸高分辨率分屏多媒体显示屏 ，并在方向盘后加入了换挡拨片的配置，增加驾驶者的参与感 。新车进一步提升了座椅和内饰的质感 。
动力层面 ，新车基于TNGA-K平台衍生 ，提供有2.5L自然吸气等多套动力架构。
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雷克萨斯NX于2022年迎来换代
2019年可以说是雷克萨斯非常成功的一年 ，根据财报显示 ，2019年全年总销量为200521辆，同比增长25% 。值得一提 ，雷克萨斯在中国全年销量首次突破了20万辆 ，是一个里程碑。
取得这样的成绩与2019年发布的几款新车型有很多关系，事实上 ，当前雷克萨斯依旧有几款车型处在产品末期 ，所以未来几年会特别针对旗下多款车型进行改款和换代 。
近日有媒体曝光了一张北美丰田经销商内部会议的PPT，图中显示了未来三到四年间雷克萨斯品牌的新车规划 ，其中包含了7款车型 ，有4款车型为全新换代，另外3款为中期改款 。
雷克萨斯IS、NX两款车型将于2021年进行换代 ，其中雷克萨斯IS车型也是时隔多年后首次进行换代升级。而雷克萨斯NX车型将基于TNGK-K平台打造 ，也将在2021年首次亮相 。
其实早在2018年就曾有过全新一代雷克萨斯IS车型的效果图曝光出来，相比现款车型，新车在原有基础上外观更加刚硬 、激进 ，主打运动的风格也是为了与宝马3系等车型展开竞争 。
据悉全新一代的IS将基于全新的TNGA后驱平台打造。外观方面 ，新车依旧采用了雷克萨斯标志性的纺锤式前脸，并对其细节进行了微调 ，全LED大灯组的造型更加犀利。
车辆的侧面和尾部整体的线条更加硬派 ，特别是车身侧面侧裙拐出的刚劲侧腰线以及尾灯组线下延伸的直线，很可能是未来雷克萨斯家族的全新设计语言 。同时据一些资料显示 ，这一次的全新IS可能会进行轻量化设计 ，也就是说全车的重量会尽量去减低，现款的重量大概是1659kg ，而新车可能只有1580kg左右 。
在动力方面目前还没有确切的消息 ，不过国内版本极大可能继续搭载2.0T涡轮增压发动机，另外全新的IS很有可能将推出混合动力版本的车型。
至于全新一代的雷克萨斯NX车型 ，近日有消息称新车将于2021年秋季发布 ，据悉，新车将基于TNGA-K平台打造，全新一代的NX将更加注重轻量化及高刚性的设计 ，进一步提升车体的防护安全及车辆的整体操控表现 。
外观方面 ，全新的NX可能大部分参考LF—NX概念车的设计，相比现款车型更加激进 ，整体风格更偏向运动感 。此外 ，得益于TNGA-K平台的打造，新车的车身尺寸也将会进一步进行加长 ，参考全新RAV4的变化 ，轴距或将增加30mm左右。
LF—NX概念车
动力部分，根据雷克萨斯现有的动力布局 ，预计新车将搭载配有THSII系统的2.5L全新混动系统 ，可实现40%以上的热效率，同时油耗表现会从现行的4.8L下降到4.2L 。
雷克萨斯UX车型其实现在更值得关注的是在今年第二季度即将上市的UX?300e车型 ，该车也将是雷克萨斯旗下的首款纯电动车型 。UX?300e在外观和内饰上基本延续燃油版车型的设计 ，在小细节上将加入一些有关新能源车型的特色标示。
动力方面，UX?300e将搭载前置电机，最大功率204马力 ，峰值扭矩300牛·米 。电池方面匹配54.3kWh锂电池组 ，并支持快充和慢充 。新车的NEDC综合续航里程可达400km。
其余涉及的车型包括RX 、LX将于2022年进行换代，而LS、ES车型将在2022年推出中期改款车型 。也就是说到了2022年 ，雷克萨斯旗下的全系车型将完成改款和换代 ，重整旗鼓后的雷克萨斯会有怎么的表现，让我们拭目以待吧 。
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雷克萨斯NX是一款纯国外进口的中小型SUV ，现阶段我国市面上可以购到新款车型为2020年10月份发售的2020款。近日，2022款雷克萨斯NX早已在国外现身 ，据了解这款更新换代车型将在2021年第三季度逐渐批量生产 ，预估于2022年今年初发售 。
从被曝出的有关照片中还可以见到，2022款雷克萨斯NX的外观设计基本上继承了现款车型的设计语言 ，前脸依然采用大嘴巴式进气口设计方案 ，但是车灯组造型设计有一定的修改 。车体侧边总体不会改变，后尾则改装了当前风靡的围绕式后尾灯，汽车标志也由“L ”形标改为了“LEXUS ”的英语字母。
车内饰层面 ，全新升级雷克萨斯NX改装了规格很大的中控台显示屏 ，为车箱增加了十足的高新科技颜色 。在其中仪表台采用了非对称加密式设计方案，作用地区总体向安全驾驶位歪斜 ，可以让驾驶人员使用起_更为省时省力 。
因为新车采用丰田汽车TNGA服务平台打造出而成 ，依照TNGA服务平台车型的特性，2022款雷克萨斯NX将会出现更丰富的配备。新车的大小也进一步扩大 ，现款车型的尺寸为4640*1845*1645MM ，轮距2660MM，新车比现款车型长20MM ，宽20MM ，轮距也增多了30MM 。
驱动力层面，最新款雷克萨斯NX将给予四种动力装置 ，各自为高/低输出功率的2.5L自吸式版、2.4T涡轮增压版及其油电混合车型 。其中2.5L低效率版车型最大马力203匹 ，最高值扭距250Nm，传动系统层面配对8速自动变速器，并发布两驱和四驱多种多样版本号车型。
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