网上有关“Polo与PoloGTI有什么不同 ”话题很是火热，小编也是针对Polo与PoloGTI有什么不同寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
最主要的区别是GTI的含义不同：
GTI是意大利语Grand Turismo(英文为Grand Touring Injektion)的缩写 。Injektion，汽油直喷技术 ，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物 ，提高了燃料的利用率，在20世纪末完全取代化油器的应用。
这个词组最早由大众在1976年的产品Golf GTI中引用 ，所以是意大利语与德语的混合体 ，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲汽油发动机的特别车型 。20年后的1996年，大众更推出了Golf GTI的柴油机版本 。
自1976年后 ，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词 ，为众多其他的汽车厂商做喜爱，纷纷推出自己的GTI型号，这些厂商有雪铁龙 ，罗孚 ，尼桑，标致 ，铃木和丰田等。
蓄势待发 ，GTI已站在起跑线上
正创写其新的传奇………
自1976年，第一辆GTI面世 ，GTI便成为高性能紧凑型双排座轿车的代名词 ，无数驾驶乐趣由此诞生；今日，GTI将强大动力的发动机与运动悬架完美匹配 ，澎湃！肆意！这十足的驾驶乐趣 ，从未象现在一样感觉无以伦比，毫无阻挡地尽心挥洒！ ~ 多才 ，才出色
GTI配备不同选装件 ，集合不同智能化的装备组合，更加人性化，使用多少高科技 ，GTI交给您来定夺 ，美妙呵护感受，怎么选全凭您的兴致 。
△?大众Polo?GTI
关注公社的大伙一直在烦恼一个问题 ，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场 。大家都知道原因 ，是因为全新的Polo?GTI采用了排量更大的2.0T?EA888?Gen?3B?R4?TSI发动机，大众倒行逆施加大排量 ，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反 ，如果2.0T的Polo?GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场 ，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外 ，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链 ”顶端车型（河蟹，故意错的） 。高尔夫GTI的地位也难保 ，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量 。售价更低、身形更小的Polo?GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。
那么 ，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo?GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T?EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo ，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo?GTS 。这样的命名看似“不体面”的做法 ，实则对Polo性能市场重新做了细化 。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）
△?大众Polo?GTS
关于GTS车型 ，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS ，以及尚酷GTS，都采用与高尔夫7?GTI一样的2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机 ，由于尚酷有R ，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺 。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了 。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性 ，且在配置方面也不输给GTI。
△?1982?Scirocco?GTS
△?2015?Scirocco?GTS
GTS的称号我们可以追溯到1982年 ，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花 ，GTS专属运动轮毂 ，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择 。2015年 。时隔33年 ，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机的尚酷 ，就冠名了“GTS ”的称号 。不过香港推出的1.4T?EA211的尚酷GTS?Twincharger车型就另当别论了 。
好了，说了那么多题外话 ，现在我们把本文的主角——Polo?GTS请回来！
全新的Polo?GTS ，外观整体上看与Polo?GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标 ，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致 。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳 ，GTS则是普通的银色单活塞卡钳 。还有Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎（而GTI则是215/40?R18）。
△?Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎
但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方 ，整车内饰氛围偏暗 ，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份 。内饰面板相对于Polo?GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明 ，门板的镀铬饰条也偏暗 。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改 ，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS ”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车辅助以及ESP电子车身稳定控制系统 。
另外我们再看看座椅 ，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹 ，取而代之的黑色仿牛皮混绒布 。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。
动力方面，2021?Polo?GTS采用的还是那套国人熟悉的1.4T?EA211?R4?TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机 ，最大功率为110?kW（150?PS） ，最大扭矩为250?N·m 。目前Polo?GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器 ，0-100?km/h加速时间为8.6秒 ，极速为200?km/h 。若Polo?GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200?DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快 。
写在最后
大众这次重新细化了自己品牌的性能市场 ，GTS车型的到来 ，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类 。此举避免了Polo?GTI车型继续沿用1.4T?EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法 ，实际上也是个市场策略 ，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo?GTI 。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS ，我们反过来想可以认为是好事 。毕竟GTI价格摆在那里 ，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内 ，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度 、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。
大伙们对于Polo?GTS有什么看法？欢迎评论留言！
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我是倍英博的签约作者“元菱”
本文概览：网上有关“Polo与PoloGTI有什么不同”话题很是火热，小编也是针对Polo与PoloGTI有什么不同寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，...
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