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说讲天籁之前给大家说一下天籁的发展历史 ，天籁最早可以追溯到上个世纪的六十年代，当时是叫公爵30的这一款车型 ，最早的天籁公爵呢 ，是供日本皇室使用的 。
后来经过几十年的发展，演化出了风度等车型 。
国人最早是从03、04年的时候认识到天籁 ，最早一批的天籁也就是第九代的天籁 ，本土化生产的，现在二手车市场上依然存在 ，2.3L ，V6的那个版本，不过以现在的眼光看是显得比较臃肿的。
然后到了08 、09年的时候 ，天籁进行了一次大的换代 ，也就是第十代天籁，第十代天籁搭载的主要有2.0L四缸的发动机，还有个2.5L?V6以及3.5L?V6的机子 ，3.5L也就是国际上知名度很高的：VQ35DE的发动机 。
然后到了13年的时候 ，第十一代天籁换代上线，第十一代天籁把2.5L?6缸的机子换成了4缸机 ，然后到了19年的时候 ，第十二代天籁也就是今天的主角上线了（也可以称为第七代天籁）
外观
全新一代的天籁，我个人感觉是可以作为天籁发展史上 ，就在国内十几年下来战斗力最强的一款 ，为什么这么说呢，因为天籁在我们印象中是一款买沙发送车的车 ，它在国人心目中的定位 、印象是一款舒适性非常强的车子 。
但是到了最新的天籁上面这一作风进行了改变 ，从名字上就可以看得出来（ALTIMA），在市场定位上也更加的年轻更运动 ，浑身上下都散发着年轻的动感略显张扬的气息 ，给人的外观颜值感受还是非常不错的从整体来看，非常的有视觉冲击感。
前脸部分的话采用最新的V-motion设计十分个性，错综有序的线条格栅与大灯细腻相接 ，有力强化横向视觉张力 ，侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其增添了运动气息的味道 。
侧面的话在C柱这个地方 ，采用了一种溜背式的设计 ，而整个车顶像悬浮式的，从这一个设计细节就可以说把的整个车身线条定位成一种年轻运动的车身设计 。
内饰
坐进天籁的第一感觉就是 ，整体的内饰感我看上去是比较廉价的。
车内储物空间这一块的话门板上有一个小的储物盒 ，底部的有一个杯架和一个纵向的储物盒，里面的空间并不算特别大 。
中控这一部分的话中间有AUX、USB的接口 ，档把旁边有一个储物空间和两个杯架 。
中央扶手箱空间是比较大的 ，深度和宽度都是令人满意的。
整个全新一代的天籁它的空间内饰设计够用但不算出色，整个内饰的设计风格看上去非常的简单 ，没有什么特别让人眼前一亮的地方 ，内饰用料上硬塑料是比较多的，但是新款天籁的价格摆在那边，内饰用料得对的住它的这个价格 。
天籁高配的车型均配备了7英寸的液晶仪表盘 ，并加入了真皮材质的多功能方向盘 ，但是这个液晶仪表盘用起来不是特别的方便，当坐在驾驶位置上的时候液晶显示屏直接将后车窗反光在了上面 ，看上面内容的时候不是很舒服 。
空间表现
作为一款B级车 ，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加 ，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升 ，坐进后排后，当前排座椅调到最后 ，后排的空间还算是比较充裕的 ，足够够用，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计 ，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。
说完空间来谈一谈后排的舒适性 ，全新一代天籁升级之后它并没有像老款一样定位舒适，新款天籁单从座椅的舒适性来讲的话，在同级别中已经不算优势了 ，不像老款天籁坐进去之后给你的那种舒适度 ，但是不得不说你想把车子做的很运动，然后舒适性又很出色 。
天籁的后排座椅不支持按比例放倒 ，只能通过一个小窗口与后备箱连接 ，但是天籁的后备箱容积也是足够大，能够很好的满足家用需求 。
发动机 、变速箱
全新一代天籁搭载的这一套动力总成都是搭载的都是2.0的发动机 ，区别就是一个是自然吸气 ，一个是涡轮增压。
2.0自然吸气的天籁在同级别车型中并不占明显的优势，最惹人注目的是这款2.0T的发动机 ，2.0涡轮增压的这一款发动机的话在动力上是同级别中鹤立鸡群的 ，2.0T的发动机能够爆发出252匹马力，380牛米的高输出 ，而且百公里加速仅六秒多 ，综合油耗的话也只要7-8个油，打破了高性能与低油耗不可兼得的定律，只可以说 ，“技术的日产 ” ，名不虚传 。
美中不足的是配的是一个CVT模拟8档的变速箱，CVT变速箱相比AT变速箱的话它的一个燃油经济性是能够得到一个很明显的提升 ，但是有的必有失 ，在照顾燃油经济性的同时相比于AT变速箱，你的驾驶感受会有一定程度的牺牲 。
驾驶感受
把全新天籁上手给人的第一感觉就是 ，这一款变速箱的换挡手感不是那么的舒服 ，那么顺畅，甚至说有一点点的干涩。
将全新天籁开起来后不得不承认CVT是一款很好的变速箱 ，开起来的确非常舒服非常平顺 ，油耗也给你做的非常好 。
天籁给人带来的操控感也是非常不错，给人的感觉很舒适 ，方向盘比较轻盈 ，指向也比较准确 。新款天籁的底盘的舒适性就比较一般了，底盘这个需要开起来跟大家讲，因为底盘这个东西不要管它什么扭力梁 ，什么独立悬挂非独立悬挂 ，必须要开起来才能感受到它给你的感觉，新天籁的底盘感觉是偏运动但又不是运动性十足的一个底盘 ，它又兼顾了一些舒适性。
总结
我们来给新天籁做一个总评 ，外观设计偏向年轻，偏向运动的一个外观造型 ，仁者见仁智者见智 ，有人感觉好看，有人感觉不是特别漂亮 。
车子内饰的话内饰以及设计虽然说一般般 ，但是新款天籁的配置还算是可以的 ，后排空间呢腿部空间够用，头部空间相对来讲有一些急促 。
座椅舒适性的话相比于老款并不是特别占优势 ，不是特别好。
这一套动力总成的话2.0+CVT开起来是非常舒服的 ，如果说买来日常代步，家用城市通勤，买2.0L的就可以满足你的需求 ，如果说对动力上有需求 ，就上2.0T涡轮增压的天籁 。
全新天籁的整个底盘是偏硬的，偏运动的一个调教 ，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的 。
以二手车的角度讲的话 ，天籁这款车在二手车当中是非常受欢迎的，而且保值率也算是非常不错的 ，天籁的口碑也是挺好的 ，所以说新款天籁我还是推荐大家去买的，站在年轻人的角度来讲的话 ，我建议去买2.0T的天籁。
16万你买什么车？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
10万左右买什么样的二手车
考虑到，车上坐的可是自己的至亲 ，安全当然是最重要的 ，所以对于车况万万不可马虎 。虽说，客户之前也看了我们很多检测文章，学习了不少检测的知识 ，但是还是觉得专业的事 ，交给专业人去做比较好，这样他心里也更踏实 ，于是也有了今天的检测故事 。
说起这天籁公爵VIP（公爵王）呢 ，熟悉的人可能知道这是日产天籁的顶配版本，但实际上这车的来头可不小 ，在二十年前公爵可是一款独立的车型 ，而且是当时日系豪车的代表，相当于丰田皇冠一样 ，可谓是一代经典 ，而且之后的英菲尼迪M25和M37其实就是公爵的豪华换标版本，奈何公爵进入国内 ，由于知名度和价格排量等关系 ，销量惨淡，随着英菲尼迪的独立，顶着日产车标的这款平民豪车也成为了过去。日产也不得不像迈巴赫寄托于奔驰S级一样 ，把公爵寄托在天籁上了 ，好了，天籁公爵的故事就先讲到这 ，下面咱们回到正题 。
按约定时间和客户一起来到检测地点 ，不过车行的销售小哥，一看我背着一个极专业的工具包 ，心情很是复杂说 ，需要请示下领导，经过长达半小时的协商 ，在客户大哥的坚持下 ，最终车行还是同意了检测 。可以说这次检测也是来之不易啊。
下面看一下今天的主角，这是一台2016年6月出厂的天籁公爵VIP ，新车指导价29.88万 ，表显里程：1万KM，目前卖家报价：19.8万，就行情来说 ，这个价格是有些偏高的 ，不过这是台展示车，而且还送三大件质保三年 ，所以价格高一些也可以理解 。
车辆外观一圈检测下来 ，发现车身存在多处点漆和划痕，且有沥清附着上面 ，不过后期可通过全车抛光处理一下就好 。前 、后保险杠有过喷漆痕迹 ，且喷漆的工艺较差，全车玻璃生产日产都正常 ，而且没有更换的痕迹。
顺势对尾箱进行检测 ，尾箱和尾灯固定螺丝均无拧动痕迹，尾箱排水槽内的漆面和打胶也正常 ，备胎槽也没有钣金修复痕迹 。
最后 ，我又着重对ABC柱内外和车顶进行了测量，均没有发现异常 。
打开发动机盖，发现机舱被收拾的很干净 ，还喷了表板蜡 ，看来车行是美容没多久。
经检测发动机没有发现拆卸和漏油痕迹，不过 ，防冻液水壶盖缺失了 ，而且电瓶桩头搭电次数过多，有点磕碰损坏 ，由于这是台展车 ，经常短途行驶，充电没有放电多 ，搭电也很正常 。
至于 ，防冻液副水壶的盖的缺失，要么是销售添加冷却液时 ，忘记拧回去 ，要么，就是车间来了台维修车，正好缺这个盖子 ，于是就临时把这台展车的换上去了 ，结果后来忘记补货了 。（别小看这小小的盖子，时间久了 ，冷却液内灰尘会增多 ，冷却液会加快蒸发。很可能在开长途时，冷却液从盖子冒出来 ，造成车辆冷却液异常缺失 ，水温升高，影响车辆安全正常行驶）。
之后 ，在征得车行同意后 ，我把前水箱框架饰板拆卸了下来 。
经检测，前机盖、叶子板 、机脚 、大灯总成 ，水箱框架 ，冷凝器等固定螺丝均无拆卸痕迹，只是机油脏了购买的话建议更换，总体来说机舱车况还是不错的 。
虽说 ，从外观上看这台公爵VIP和普通版的天籁没什么太大的区别 ，不过打开车门，你就知道多出来的钱花在哪了 ，以及这一台车为什么叫VIP了。
高端典雅的米白色的内饰和座椅 ，搭配仪表台及中控的桃木纹饰板，特别是厚实座椅上那VIP的logo ，给人一种极端的豪华和舒适感 。而后排 ，除了宽敞的空间和厚实座椅外，还有丰富的娱乐设施 ，如此低调的外观和奢华的内饰 ，反差也真够大的，单从后排看绝对不比同级别以豪华为卖点的德系车差 ，如果拍一张后排照片发给朋友看 ，也绝对没人相信这是一台天籁 。
试了下座椅，果然是相当舒适，普通版的天籁一直称为“移动的大沙发 ”这台顶配版的天籁公爵自然是锦上添花了。好了 ，感叹完之后我们继续检测 。
经检测 ，方向管柱、座椅 、点烟器 、无拆卸和水泡生锈痕迹，安全带生产日期也正常 。
再检测全车功能性时 ，发现后排显示器的遥控器不翼而飞了 ，（后来销售小哥说可以配个原厂的，但是要1000块钱） ，另外 ，左后遮阳窗帘损坏，两后门烟灰缸缺失 ，右前座椅调节盖缺失。（这烟灰缸和调节盖的缺失 ，嗯嗯，我猜可能又是被拆下来 ，安到别的车上了） 。
至此这台车的静态检测就结束了 ，下面我们进行路试，出于安全考虑公司规定路试途中不许拍照，所以老司机飙车的情景就靠各位脑补了 。简单说下路试感受。
首先加减速均正常 ，操控也很准确 ，车身行驶时的平稳感和舒适性非常出色，不亏是当年的豪车 ，尤其是后排的舒适程度 ，绝对是秒杀同级别的存在 。
路试后，公司同事给我发来了这台车的4S店的维保记录 ，发现无记录也就是说 ，外观的喷漆修复都是在外面的修理厂做的，为的就是给车辆营造一个 ，4S店认证二手车 ，而且全程4S店维修保养的样子，因为一般的买家也根本查看不出喷漆的痕迹 ，好在都是小问题 ，客户也表示这都不是事 。
来到车行的售后服务部，将车辆举升后进行底盘检测，经检测 ，底盘整体无明显漏油和拖底现象。
变速箱和发动机无拆卸 ，前、后副车架和前 、后防撞梁固定螺丝也均没有拆卸痕迹。
前 、后刹车片也没有拆卸，四轮轮胎生产日期都是16年 ，且磨损符合公里数 ，只是左后轮毂存在一处划痕，应该是在马路牙子这类的地方不小心剐蹭的 。
最后我又进行了OBD电脑检测 ，发现车身模块存在多个故障代码 ，好在大多数都是电瓶亏电引起的 。如果购买此车，为不影响车辆功能的正常使用 ，建议后期去专修店检查维修处理。
至此 ，这台天籁公爵VIP就检测完毕了，总体来说车况还是非常不错的 ，客户也很是满意 ，跟我说，今天辛苦你了，知道车况没啥事我也就放心了 ，缺少的东西 ，让他们再配齐就好了，好了你先回去吧 ，之后客户便找车商 ，商量价格去了，而我也收拾装备准备撤了 。
第二天 ，我给客户发去微信 ，询问最后多少钱成交的，没想到客户给我发来了一张截图 ，很无奈的跟我说 ，检测完当晚价格就已经谈好了，我一直在问销售车辆定金怎么支付 ，销售跟我说需要问下领导 ，结果第二天下午，销售跟我说车被卖了，被一个客户以按揭的形式买走了 ，除非出价比他高 。
看到这样的情况 ，我心里也只能呵呵了，这也让我想起一件事 ，前几天有一位客户无意中在网上看到一台刚发布的奥迪A5 ，价格十分实惠，属于那种转手就能赚几万的 ，绝对是一个捡漏价了。于是客户马上就打电话和卖家联系 ，约好看车时间和地点，由于担心是骗局 ，为了保险起见就找我们去检测下车况 。
结果到了现场后 ，卖家接到了一个车商打来的电话，车商跟卖家说你的车我要了 ，卖家说已经约了和别人看车了 ，对方还带了个检测师，正检测车况呢，结果车商直接说我多出两万 ，现在给你全款 ，你让他们直接走人！
听了这话客户也是非常紧张，担心卖家突然变卦不卖了 ，毕竟在金钱面前没几个人控制的住 ，结果没想到，卖家直接在电话里说 ，人家比你来的早 ，而且已经约好了，你就是多加十万我也不能卖你了 ，只能抱歉了 。听了这话 ，不得不佩服这位卖家的信用，
而和今天的车商一比简直是鲜明的对比啊 ，最后呢 ，经过检测这台A5也是没有任何问题，才用了一年，双方也是愉快成交了。
作为检测师对客户的遭遇我也是深感同情 ，安慰道 ，目前同年限车况好的公爵VIP二手价在17万左右，以今天的预算来说 ，完全可以买一台车况不错的 ，听了我的话后，客户再次对我表示了感谢 ，跟我说那我就再找一找 ，看看能不能遇到车况好的，到时候再找你检测 。最后 ，不得不说车商的做法确实不够道德 ，毕竟再某些车商眼里，金钱最重要的 ，在这里也祝愿客户早日找到爱车吧 。
十万的预算能买到车很多 ，既可以买到准新的合资紧凑型车，也可以买到近几年的中级车。
迈锐宝是来自通用中高级车平台，车身宽大 ，工艺成熟 。车身时尚大气 ，美式肌肉味十足；内饰偏运动，配置实用；空间充裕 ，储物空间丰富；动力均衡 ，加速线性；底盘扎实，换挡平顺 ，整体操控性较好 。但是车型内饰做工有待提高 ，低配车型配置较差，油耗偏高 ，异响、抖动、噪音等问题网友诟病较多。
10万元左右的二手车 ，可以看下：15年16年左右的高尔夫7，16年17年左右的凌渡。13年14年左右的凯美瑞 ，13年14年左右的天籁 ，13年14年左右的雅阁，12年13年左右的本田CRV，16年17年左右的XRV ，17年18年左右的名图 ，16年17年18年左右的速腾 。
10万元左右可选择的车型比较多，以上这些车质量都比较稳定 ，口碑都不错 ，尽量看看合资车，市场保有量比较大的车 ，车况只要没有问题 ，后期维护使用起来也比较省心 。买二手车切记别摊小便宜，车况首先要确认好 ，其次价格。希望您能满意 。
如果10万元买二手车 ，需要有面，建议考虑这款车：
15款2.0L的马自达阿特兹 10万公里 预计价格10.5万 。
阿特兹的车款还是非常好看的 ，比常规的马自达8个人上认为是要更好看一些的。动力上2.0L 158马力 ，202NM扭矩；6AT 的变速箱，平顺性也不需要太过担心 。配置上多功能方向盘 、电动天窗 、自动空调等等 。
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