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对于需要一款豪华SUV的消费者来说 ，这款车一定需要具备外观霸气 ，内饰豪华以及动力充沛的要求，关键时候还有可能需要开上去谈生意 ，所以这款车不仅需要具备沉稳的一面 ，还需要"不差钱"般的气质 。
北京奔驰-奔驰GLC
指导价39.48-58.78万元
在大家心目中的品牌效应里，BBA的口碑是深入民心的 。刚刚经历了换代的?GLC前后灯组方面经过了重新的设计 ，特别是尾部双环形尾灯设计 ，让GLC看起来更加年轻时尚。GLC配备全液晶仪表盘和10.25英寸中央触摸显示屏，智能的MBUX人机交换系统令驾驶更便利，内饰的豪华感增添了不少 。搭载M264系列2.0T发动机 ，258匹和197匹动力选择 ，匹配9速自动变速箱 。在市场表现可以说GLC是非常优秀的，无论在豪华 ，动力以及空间的表现 ，它都能给到你满意的答案。
雷克萨斯-雷克萨斯RX
指导价40.50-80.10万元
雷克萨斯这个品牌相信大家非常了解，在广东地区还有另外一个称呼叫"凌志" ，在汽车市场里热卖程度非常火爆 ，一度还需要加价提车的地步 。雷克萨斯RX是家族中的一款豪华SUV，前脸采用尺寸夸张的进气格栅 ，点阵式的布局装饰元素 ，前脸的辨识度很高 。5000×1895×1720mm的车身尺寸提升出豪华SUV的定位，2.0T涡轮增压发动机和3.5L自然吸气发动两种动力选择。虽然目前市场没有太大的优惠政策 ，但是作为豪华品牌的车型 ，雷克萨斯RX无论在造型，空间和动力平顺性等方面，都有出色的表现 。
捷豹-捷豹F-PACE
指导价47.58-78.78万元
在众人热衷于BBA品牌效应同时 ，其实大家忽略了一个充满浓浓英伦风格的个性品牌 ，捷豹汽车 。2015年捷豹发布了旗下首款SUV车型F-PACE，这款车在市场上赢得了许多消费者们的认可。作为中期改款车型F-PACE不仅在外观上进行了调整 ，令美感再上一个层次。内饰上采用全新12.3英寸全液晶仪表搭配14.1英寸弧形悬浮式中控屏的科技化配置 ，搭载Pivi?Pro车机交互系统，进一步提升科技感的同时也便捷了驾驶员的操作 。中期改款的F-PACE将会搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机 ，其中3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统 ，匹配了8速自动变速箱 。极具动感与科技感的F-PACE在50万区间的SUV，有非常大的竞争力。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT6
指导价38.97-54.97万元
随着二胎的开放 ，众多车企开始瞄准了6、7座这款蛋糕 ，当然了，凯迪拉克XT6
也在其中 。作为豪华品牌的凯迪拉克诚意还是很足的 ，无论在用料和配置方面都比较齐全 ，关键的是价格优惠幅度也非常大 。配备了2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力，9速自动变速箱 ，动力非常充沛。采用2+2+2的6座布局 ，无论家庭还是商务来说，凯迪拉克XT6都能完全能满足 ，而且舒适性还非常高 。
综合以上就是今天所介绍的50万级别的豪华SUV车型 。目前品牌可以选择的车型也是非常多的 ，不仅是我们传统观念中的BBA，例如介绍到的捷豹 、凯迪拉克的产品也是可圈可点。50万级别的车型相信不再考虑空间 ，动力等配置方面了 ，可能更多会考虑豪华气场问题，你说是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
与奥迪Q7同级别却与Q5L价格接近 ，凯迪拉克XT6到底如何？
顺应二胎家庭的用车需求所推出的7座SUV更是不占少数，但此前的政策让部分消费者望而却步 。原先的“6年免检 ”只针对7座以下的车型 ，如今7-9座非营运小微型客车(面包车除外)?也都纳入免检范围 ，幸福来得太突然了。
然而，面对7座车型出入第三排所带来的不便，空间利用率更高的6座SUV车型也逐渐受到厂家和消费者的重视 。今天我们就盘盘那些6座车型的SUV ，涵盖豪华品牌 、合资品牌和中国品牌 ，价格区间从7万-50万元 。
上汽通用凯迪拉克XT6
官方售价：38.97万-54.97万元
由奢入俭，先从售价在40万-50万元区间的凯迪拉克XT6说起。作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型 ，也是目前首款实现国产的豪华品牌中大型SUV车型 ，?XT6相对于它的竞争对手在配置和售价上都有着明显的优势。
大家应该很熟悉XT6的外观了，从车身的整体线条来看 ，到处都透露出满满的男性荷尔蒙 ，区别于很多同级别的车型都会采用比较圆润的车身线条，XT6的在这个级别中可以说是有些特立独行的存在 ，各种平直线条和切角的结合 ，让它看起来十分的硬朗 。
XT6在保留凯迪拉克家族式设计的基础上并引入了大量新的元素，将此前ESCALA概念车的曲面美学语言完美演绎 。全系搭载的智能矩阵式LED大灯 ，采用了145颗LED光源 ，并配备自动转向及前方会车时进行光源智能分配等功能。
不知道大家会不会跟我有一个同感，就是从侧面看XT6并不像传统意义上的SUV车型，修长的车身线条和较为低矮的设计 ，有着几分被加高了的MPV车型的影子 。
XT6车身采用较为平直的线条设计 ，腰线一直从前灯组贯穿至尾灯组，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的车身侧面轮廓效果 。尺寸方面 ，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm ，轴距达到了2863mm。
凯迪拉克XT6中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积Opus真皮 ，不仅显得很上档次 ，触感也很细腻 。配置方面，新车配备了8英寸中控屏、自动驻车 、全景天窗 、第二代流媒体后视镜、全景影像 、抬头显示 、夜视系统、全车6个USB接口 、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统等等 。
乘坐空间方面 ，XT6内部采用了2+2+2的6座布局 ，第二排中间留有堪比MPV车型的160mm宽过道，方便乘客进出第三排。同时 ，该车配备了第二 、三排座椅电动折叠功能 。
这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心 ，空间大到东西随便丢就好，加上可以完全的放平的第二排，只要你舍得 ，注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下 。
凯迪拉克XT6搭载的2.0T发动机有着174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩 ，当然动力的输出也绕不过变速箱的表现，XT6配备的9AT变速箱整体的表现要比发现5的8AT变速箱要积极不少 ，同时在油门踏板的响应和反馈上XT6也会更加的轻快 ，与发现5那种沉稳的感觉区别明显。
XT6配备了自适应调节的电磁悬挂，可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬 ，相对于发现5的空气悬架 ，XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷 。跟同级别的其它车型相比，XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色 ，配备了主动降噪 ，同时前排还配备了双层的隔音玻璃，在日常的驾驶中 ，对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色 。
上汽通用别克昂科旗
官方售价：27.99万-37.99万元
作为昂科雷的继任车型 ，昂科旗上市共推出了6款车型，其中售价37.99万元的Avenir车型区别于普通款采用了6座的设计，作为顶配车型 ，除了座椅布局的不同 ，在车身外观以及内饰用料等方面也有着Avenir车型独有的特点，同时在整体豪华感的营造上也可以给你带来越级的享受。
在高级感的营造 ，别克功力更为深厚。第一眼看到昂科旗 ，第一个在脑袋浮现的词语就是“高端 ” 。主要通过宽体设计、矩阵式分体前灯和标志性的飞翼饰条，拉伸了横向的视觉效果 。
从侧面看 ，昂科旗车身整体的尺寸参数完全是超越了它的竞争对手汉兰达的 ，车长接近5米，轴距是达到了2863mm。这么大一个车 ，就能很好地营造震慑力和气场 。大 ，不代表笨重，昂科旗通过协调的车身比例 ，柔润的车身线条营造出丝丝飘逸感 。
在原创度这点上 ，别克车完全不用担心。昂科旗简洁而不失时尚感，通过后保险杠亮光黑的处理和银色扰流板的配合，让尾部平添几分层次感 。昂科旗的尾部设计很好地与前脸呼应 ，“插眼”！一条粗壮的镀铬饰条两端直插大灯内部 ，融为一体 。
坐到昂科旗里面最明显的感觉就是他环抱式的座舱设计，吉吉的发现和括熊熊的GS8都是比较传统的对称式的T形中控台设计 ，昂科旗这样的设计虽然会侵占一定的空间 ，但是从驾驶者的角度会更加讨好。
在内饰的用料和做工上是昂科旗的优势所在，中控台采用了大面积真皮包裹 ，尤其是车顶内衬、遮阳板以及立柱处 ，采用高级感更佳的麂皮绒面料包裹，带来很好的触感和档次感 。
在车内昂科旗Avenir与普通版最大的不同就是座椅的布局 ，Avenir车型弥补了昂科旗只有2+3+2七座布局的遗憾 ，采用了2+2+2的六座布局 。换言之，若想购买6座版的昂科旗 ，智能选择顶配的Avenir车型了。6座版的昂科旗每排座椅呈现阶梯式升高 ，其中第二排座椅采用公牛皮包裹，融入DHH垂直双硬度发泡工艺，在垂直方向上应用多种硬度进行支撑 ，使得座椅压力分布更加均匀合理 。
昂科旗车型来自于通用C1平台 ，与XT6同根同源，发动机依旧是代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机 ，最大237马力 ，峰值扭矩350牛·米，提供三种工作模式 ，分别为四缸高性能模式 、四缸经济模式和两缸超经济模式（发动机根据工况自动切换 ，并无控制按键），与其匹配的是9速自动变速箱 。
昂科旗的尺寸虽大但体量感并不夸张 ，来到驾驶部分这个特点更明显。如果你开过一些中型SUV ，上手昂科旗其实毫无压力，驾驶室的视野和坐姿都不会给你任何不适 ，所以忘掉它的大尺寸吧。
昂科旗的油门前段的调校比较“敏感 ” ，轻轻一碰就表现出兴奋，所以新手容易“蹿 ”，适应一下就好了 。刹车是别克的祖传风格 ，踏板力度偏沉 ，行程较短 。轻踩的话制动力会让你略有担忧，其实这是为了保全舒适性 、车身不点头 ，制动力其实完全没问题 ，稍稍多踩一点即可。
北京现代全新胜达
官方售价：20.28万-27.28万元
北京现代与上汽通用同为合作品牌，推荐一款便可 。但是两者的价格不在同一纬度 ，而且品牌价值也纯在明显的差距 ，因此顺便把北京现代的6座SUV胜达也拿进来 。
Santa?Fe是一款有着18年历史的车型，第一代车型在06年命名“圣达菲”引入中国。随后进口的第二代车型开始使用“新胜达 ”的命名 ，时至今日新胜达已经是第四代车型 ，相对于老款车型，第四代车型在外观上可以说是性格大变 ，同时还全系标配6座并提供了7座选装 。
新胜达在外观设计方面相比老款车型有着非常大的突破 ，整体线条更为大胆 。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。另外 ，新车前大灯采用了分体式设计 ，并在内部加入了银色材质进行装饰 。
全新胜达尾部层次非常丰富，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，同时后包围还加入了银色装饰件进行点缀 ，这也符合目标消费群体的审美 。
相对于外观的设计，新胜达在内饰的设计上显得比较收敛 ，整体中控台的造型较为常规 ，中控触屏采用了悬浮式的设计，下方的触摸按键区域也十分简洁。多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统 ，蓝牙、导航 、车联网等功能都有配备 。另外 ，空调系统还可通过实体按键+旋钮进行调整，操作很便利 。
新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm ，轴距则为2865mm ，全系标配6座并提供7座布局可选，值得一提的是它的第二排中间地台做到了纯平，对中间乘客更为友好。此外 ，高配车型的第三排座椅还配有调节按钮以及老板键 ，上下车更为方便 、舒适性也可圈可点。
动力方面，新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ2.0T涡轮增压发动机 ，最大马力为240匹 ，峰值扭矩为353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱 ，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统 。
捷途X95
官方售价：9.99万-15.29万元
文已至此 ，我们也该真正“入俭 ”，直接把起售价拉低至10万元以下 。
作为奇瑞旗下的子品牌 ，捷途可以说是目前众多子品牌中最成功的的 ，首款车型X70也创造了首月销量破万的成绩，虽然今天要聊X95是捷途家族的旗舰车型 ，但其依然延续了高性价的路线 ，在空间和配置上都表现不俗，而且还足够的大。
外观上X95延续捷途家族式设计，采用了尺寸较大的六边形进气格栅 ，左右两侧为黑色烤漆装饰条包围 ，内部为密集的点阵式中网，搭配捷途品牌英文LOGO ，看上去更加大气 。侧面来看 ，新车采用了多线条设计风格，让侧面看起来更加立体 ，也呈现出简单的分层效果 。
捷途X95的内饰设计整体较为大气 ，以黑色为主色调，并在细节之处加入了高反差色缝线和较多的哑光镀铬饰条进行点缀 ，看起来更加具有豪华感。X95拥有双12.3英寸的中控大屏组合 ，凸显了新车的科技感 。在智能化配置方面，新车拥有智能化车机系统 ，基于安卓平台的系统除了常用功能之外 ，还整合了百度地图、CarLife车机互联和科大讯飞语音等功能 。
捷途品牌旗下很多车型都是以大空间为卖点，作为最新上市的旗舰车型X95自然也不例外，长宽高分别为4875/1925/1780mm ，轴距2855mm ，因为有大尺寸车身做基础，让它可以轻松布置下三排座椅。在上市的6款不同配置的车型中 ，每种配置都可以提供5座 、6座和7座的布局形式 。
动力方面 ，X95搭载1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T发动机的最大功率为156马力 ，峰值扭矩为230牛·米 ，传动系统匹配的是6速手动变速箱；1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米 ，传动系统匹配的是7速双离合变速箱 。
宝骏2020款530
官方售价：7.08万-11.58万元
说道最后为什么不是五菱首款银标的凯捷呢？因为那是MPV ，今天说的是SUV。说到SUV又怎能少得了宝骏，今天的主角宝骏530因为可靠的性能 、经济好用的特点成为了一台名副其实的全球车 ，悬挂多个车标在世界世界各地销售 。随着2020款的上市和6座车型的增加 ，宝骏530也成为了7万级别SUV车型中座椅布局最多的车型 。
外观方面，新款宝骏530采用了家族最新的设计语言，多边形大尺寸前格栅配合内部点阵式星辉造型采用熏黑处理 ，运动感有所提升 ，大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯带与前格栅饰条连为一体 ，整体性更强 ，同时多了几分时尚前卫感。
悬浮式的车顶设计是宝骏530侧面的一大亮点，新款车型的整体轮廓与现款车型变化不大 ，不过细节做了处理 ，采用了更有质感的全新轮圈样式。尾部下后包围也进行了一定的调整，取消了双边单出式样的排气装饰口 ，取而代之的是单边单出的排气口 。
新款宝骏530在内饰部分的造型也做出了进一步的变化 ，中央控制区升级为了10.4英寸触控大屏，减少了物理按键 ，空调出风口也改为了竖状排列 。新车还搭载了最新的车联网系统 ，支持声控车机、远程操控 、实况导航 、在线娱乐等人性化功能，人机交互更便利。
车身尺寸方面，新款宝骏530长宽高分别为4695/1835/1750mm ，轴距为2750mm 。空间方面 ，新款宝骏530最大的亮点是新增了6座的版本，同时也保留5座、7座的座椅布局 ，这也让530成为这个价格区车型中座椅布局形式最多的车型 。
在动力方面 ，依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm ，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm ，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT与6MT变速箱。
最后说一句
对于绝大多选购7座SUV车型的消费者而言 ，7座满载的情景也许并不多 ，如果真正对于7座是刚需的消费者，相信他们会更加关注MPV车型 。目前市场上众多6座SUV车型的出现 ，可以说是SUV车内座椅布局MPV化的体现 ，面对消费者越发细分的用车需求，更多的座椅形式无疑能满足更多消费者的需求 。5座 、6座 、抑或7座哪个更符合你的需求呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克在国内一直都没有一款直接对标奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7的车型 。或许有人说还有凯雷德 ，但要知道凯雷德是一款大型全尺寸SUV ，它与奔驰GLS是一个级别的，所以在中大型SUV市场 ，凯迪拉克还是缺少一款足够贴地气的旗舰SUV 。
随着上汽通用凯迪拉克XT6的上市 ，其在豪华品牌中大型SUV市场的缺位也被补齐。不过从41.97万元-54.97万元的指导价来看，XT6这款车并非奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7的直接竞品 ，而是采取了“上打下压”的策略 。
“上打 ”很容易理解 ，就是抢占BBA在中大型SUV市场的份额，而“下压 ”其实就是与中型SUV的奔驰GLC(参数|) 、宝马X3(参数|)和奥迪Q5L(参数|)的高配 、顶配车型竞争 ，形成“以大打小”的策略 。从车型的定位来看 ，凯迪拉克XT6(参数|)有点像雷克萨斯的RX(参数|)，两者同样采用了“上打下压”的策略。不过从实际产品来看 ，凯迪拉克XT6的产品力还是要比雷克萨斯RX更高一些。
之所以说凯迪拉克XT6是一款“上打下压 ”的车型 ，最大的原因在于其车身尺寸及其售价 。不过，在详细解说前，我觉得必须要先普及一个概念 ，那就是一款车 ，无论是轿车还是SUV，它们的级别是如何定义的？所以虽然XT6的轴距仅有2863mm ，但它的确是与奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7属于同一个级别 。也就是说 ，不要再以轴距定义一款车对的级别了。如果按照轴距来定义的话，奔驰GLC就是一款中大型SUV了 。
另一方面 ，XT6的价格与奔驰GLC 、宝马X3和奥迪Q5L的高配和顶配价格接近 ，而其有能够以中大型SUV的级别来形成“以大打小 ”的局面 。更重要的是，BBA三款中型SUV的中低配车型的竞争对手中还有凯迪拉克XT5。可以说 ，凯迪拉克XT6和XT5已经形成了对奔驰GLC 、宝马X3和奥迪Q5L的“围剿”之势 。
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