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本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度 ，差不多已经快要有20年的时间了 。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了 ，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（：response） 。
2001年6月22日，本田推出了第一代飞度 ，这台小车使用了本田全新的小型车平台打造 ，使用了燃烧效率更高的1.3L自然吸气i-DSL发动机，虽然是小型车但是内部空间很宽敞 ，座椅翻折功能方便实用 ，外观圆润可爱，油耗低至4.5L/100km左右。
2002年12月20日，第一代飞度还在推出了增加了尾部的三厢版 ，不过三厢版看起来并不像两厢版那么顺眼和协调 。
第一代飞度的两厢版和三厢版都引进了中国进行生产 ，当时10万左右的售价让它很受欢迎，即使在停产之后还被挂上“理念 ”的车标销售过 ，三厢版飞度的尾灯造型更是被某国产厂家拿取放在自己的畅销车上 ，至今在街头还偶能遇见 。
飞度的第一次换代是在2007年的10月26日，第一代车型销售了六年后 ，飞度推出了第二代车型。随着本田第二代飞度的推出被提起的还有本田的MM理念 ，即乘客的空间最大化，机械的空间最小化 。飞度可以说是对这种理念诠释非常好的一辆车 。
第二代飞度发售后2个月 ，飞度在日本国内的总销量（当然主要是第一代）就突破了100万辆 ，成为当时本田历史上最快（78额月）达到100万销量的车型。后来这个记录又被2011年12月上市的N-BOX用60个月的时间给突破了 。
第二代飞度同样由广汽本田引进国内进行了生产，不过这时随着自主品牌在10万以内市场上的发力 ，SUV车型的兴起 ，飞度在国内受到的竞争也越来越大了 。在第一代飞度推出了并不太受欢迎的三厢版之后，第二代飞度并没有再做类似的尝试了。
2010年10月，飞度推出了混合动力版本的车型 ，电池被安装在车的地板下 ，并没有影响飞度车内的空间和座椅的灵活性。由于使用了混合动力系统，油耗降低到了3.5L/100km左右 ，但是由于飞度本身就是很低油耗的车型 ，混动系统所降低的油耗跟售价的增加相比显得并没有那么吸引人，虽然这辆混动版飞度也曾经引进中国 ，但是销量就非常惨淡了 。
第二代飞度还衍生出了旅行版的飞度Shuttle ，2011年6月16日正式推出，它的行李箱空间进一步加大 ，不过延伸出来的尾箱和行李空间看起来总是有种后添加上去的感觉 。
虽然这款旅行版飞度Shuttle在日本国内 ，以及一些其他国家销量都还算不错，不过由于国内消费者对于旅行车并不感冒 ，这个车型乃至后来的第三代飞度的旅行版都没有被引进过。
2012年8月 ，基于第二代飞度本田推出了纯电动版的车型，续航里程为225km，不过当年市场对电动车的接受度远远不如现在 ，这辆车更多也是面向政府和企业进行销售 。
2013年3月 ，飞度在日本国内销售了200万辆，142个月内达到200万辆 ，是本田历史上最快的车型了 。
2013年9月6日 ，本田推出了全新设计的第三代飞度，也就是在国内被称为平民超跑的GK5了。新一代的飞度在动力性能 ，车内空间上都有非常优秀的表现 。
第三代飞度同样衍生出了混合动力版 ，旅行版等各种各样的车型 。在中国它仅推出了使用地球梦科技的1.5L自然吸气发动机的型号，不过这台1.5L的发动机能够输出131马力 ，动力性能非常强悍 ，再加上日系车一直以来很大的改装潜力，丰富的改装件 ，让它在国内拥有了平民超跑的雅号。
2020年2月14日 ，第四代的飞度正式推出 。2020年内第四代飞度也将在中国上市，它还能延续前三代车型的辉煌么？从外观，空间 ，动力性能来看 ，在国内有个合理定价和配置的平衡的话，难度不大 。
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我是倍英博的签约作者“冰双”
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