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3月3日，保时捷正式发布全新一代911?Turbo/Turbo?S车型 ，其中 ，911?Turbo?S还公布了在中国市场的售价，价格区间为233.60-247.30万元，共推出硬顶版和敞篷版两款车型 。
造型更有战斗气息
911?Turbo这一名称最早出现于1975年 ，当年的保时捷911?Carrera系列车型一直都是搭载自然吸气发动机 ，而涡轮增压发动机是给高性能版本的，因此也被命名为Turbo ，直到2015年 ，代号为991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机（GT3系列除外），Turbo才正式成为车系的代号 。而从保时捷930车型开始 ，之后的保时捷911车型一直都推出Turbo版本 ，运动套件 、高性能等经典元素已成为Turbo车系的标签，此次推出全新911?Turbo/Turbo?S车型也不例外。
全新911?Turbo/Turbo?S的前脸在保持现款911的基础上 ，采用了更外凸的前保险杠 、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等设计 ，看上去更具运动气息 。另外，为了提升新车的刹车性能 ，全新911?Turbo/Turbo?S的进气系统也有所升级 ，并首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35?R20，而后轮为315/30?R20 。
更有看点的是全新911?Turbo?S的尾部 ，配备了更大尺寸的后扰流板 ，具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下，新车在最高时速时可以产生超过100kg的下压力 ，进而提高车辆的驾控稳定性。
内在充满惊喜 ，动力大幅升级
作为性能车，动力系统无疑更备受关注 。全新911?Turbo/Turbo?S继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机 ，但是发动机技术有所升级 ，换用了更大的涡轮增压器，相比旧款车型的动力性能大幅提高 。
其中 ，全新911?Turbo?S的最大功率达到650马力 ，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.7秒 ，0-100km/h加速时间为8.9秒 ，极速是330km/h。而在传动系统方面，全新911?Turbo/Turbo?S配备经过优化的8速PDK双离合变速箱，以及带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统 ，该四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮 。
不过与充满激情的动力和外观设计不同 ，全新911?Turbo/Turbo?S的内饰走豪华舒适路线，中控台、门板以及座椅等地方的真皮材质包裹面积更大 ，更加突出高贵感 。而运动气息主要是通过材质的配色来营造。
而在娱乐配置方面 ，新车配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘 、Sport?Chrono?组件 、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配功能 。
买车君点评：
在跑车界 ，保时捷911是殿堂级选手 ，也是跑车文化的一个符号 。这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力，被认为是911保时捷品牌的灵魂。而性能更强的保时捷911?Turbo/Turbo?S在一定程度上代表了911的精髓 ，它有比普通版更加运动的造型和驾控体验 ，新一代车型甚至将动力性能提高到极致的地步，踏上了600马力的动力台阶 ，可以进一步满足年轻新贵对速度与激情的追求 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
日前，从保时捷汽车官方获悉，911系列全新旗舰车型911?Turbo?S和911?Turbo?S?Cabriolet（敞篷版）正式开启国内预售 ，售价区间：233.6-247.3万元。搭载3.8T?双涡轮水平对置六缸发动机 ，百公里加速仅需2.7秒 。
全新保时捷911?Turbo?S?采用最新家族设计语言，延续了保时捷车型一贯运动的身姿 ，并在车身尺寸上明显加宽 。首次在前后轮使用不同规格的轮胎 ，前桥配255/35R20规格轮胎、后桥配315/30R21规格轮胎。并采用更大尺寸的尾翼，进一步增加下压力。
内饰上充斥着运动和机械感 ，营造红色全真皮内饰搭配碳纤维饰板及银色饰条的运动氛围 ，10.9英寸中控屏和组合仪表采用重新布局，能在不分散注意力的情况下实现快速操作 。
性能方面 ，搭载3.8T?双涡轮水平对置六缸发动机 ，可输出650马力、800牛米的动力；匹配8速PDK双离合变速器和全轮驱动的驱动系统，在新一代PASM底盘加持下带来极致的加速体验 。2.7秒可将车速从0加速至100公里/小时 ，8.9秒可加速至200公里/小时。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“全世英”
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