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最近电动邦的网友们一直对一款小车念念不忘，别问为啥 ，问就是2.98万这个价格过于诱人 。当然 ，与此同时，网友们对于这辆小车也有不少问题和质疑 ，甚至有人说这个车太贵了既然如此 ，今天我就来跟大家好好聊聊这辆五菱宏光MINI EV吧。
■ 答疑解惑
1. 新车的续航及售价？
五菱宏光MINI EV共有三个配置，预售价分别为2.98/3.28/3.88万元 ，如果你用厂家提供的零首付+18期免息贷款的话 ，月供才1600元左右 。看着这个价格，我终于能跟家里说，我能靠自己买辆车了！
但在价格绝对低的同时 ，三款车的续航里程分别只有120/120/170公里 ，在同级中算是偏低的水平 。
2. 几座的？多大？
妥妥的4座车，后排能放倒 ，官方称后排放倒状态下放下2个26英寸行李箱不在话下。尺寸方面 ，长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米 。
3. 电池类型和容量？
这辆车搭载的是三元锂电池 ，容量有9千瓦时和13.82千瓦时两种 ，这个容量在如今以大为美的电车圈里绝对算是特别的存在了 。举个例子，一般的紧凑级轿车 ，搭载的电池大约六七十千瓦时；而像蔚来ES6这一类产品 ，都有100千瓦时的电池了，是宏光MINI EV的十倍有余。
4. 是老年代步车么？是否需要驾照和牌照？
看到这个身材这个价格 ，就连微博的CEO@来去之间都不禁发问：这玩意用上牌不？在这里告诉各位 ，宏光MINI EV虽然便宜娇小了一点，但也是正经八百的汽车，需要上牌 ，需要有驾照才能驾驶 。
我估计北京人巴不得这车不用上牌 ，毕竟北京一牌难求；但其他地区的朋友表示，能以老年代步车的价 ，买到正经合法的汽车 ，那感觉相当不错 。
5. 电池及整车质保情况
作为一辆认真的电动汽车，宏光MINI EV的自我修养相当不错 ，它的三电系统提供 8 年 12 万公里质保 ，达到了业内平均水平。
6. 是否送充电桩？
抱歉这个真没有，但宏光MINI EV送一个随车充 ，可以直接使用普通家用220伏三插电源充电 ，当然正常的公共充电桩用起来也没问题。
7. 是否支持快充？
抱歉，这个也没有 ，只支持交流慢充 ，慢充时间为6-9个小时 。
8. 目前曝光了哪些配置？
目前能确定该车配备ABS 、胎压监测 、座椅四向调节、儿童安全座椅接口 、倒车雷达等配置，但没有中控屏，没有蓝牙 ，不过可以选装车联网智能语音机器人 ，主要功能包括语音控制 、在线音乐、在线电台 、导航 、娱乐节目等 。不过目前官方没有公布配置表，具体配置需待上市后公布。
■ 3万块不到还嫌贵？
到现在为止我已经看见好几家媒体在吹这个小车了 ，实话实说 ，我第一眼看到2.98万这个价格时，一瞬间也觉得超值 。但我们群里有不少网友却觉得这个车贵 ，这个车不值 ，这又是为啥的？
问题的本质还是出在续航和充电上 。120/170公里的续航实在是难以给人安全感；别忘了电动车冬季续航必打折，这样冬季只有100公里左右的续航。以我自己为例 ，每天上下班的路程为30公里 ，而且有高速路段，这样我两三天就得充一次电 。
虽然我住的小区和公司附近都有充电桩 ，但宏光MINI EV只支持慢充 ，也就是说我每次要花6-9个小时给它充电！充电停车费姑且不说，像我们这种天天加班的媒体人，觉都睡不够8个小时呢 ，哪来的时间等它充电！
如果在通勤距离较短的三四线城市 ，充电依旧是个问题 。通俗点说，这辆车只能“飞线 ”充电 ，也就是说你有车位都不能安桩（当然你可以在某鱼上买个别的牌子的桩试试） ，得有车库才行。并且由于没有快充，每次充电耗费的时间是巨大的 ，比如说我老家 ，普普通通一三线城市，最近的充电站离家7公里……你品品 ，难道我要骑个共享单车去接汽车回家？
但比较良心的是 ，宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在20-25℃ ，算是给冬天充电的朋友一丝温暖吧 。
续航价格比其实也是个问题 ，有网友认为，目前主流微型车一般是300公里多续航，售价在7万左右 ，也就是一万元能买43公里左右的续航；而宏光MINI EV是3万元120公里 ，一万元只能买40公里续航，并且主流微型车的配置做工和大小都有优势 。
■ 老年代步车终结者？
我在某宝随便找了又娘又man的老年代步车 ，这价格也没比宏光MINI EV便宜到哪去 ，但它没有ABS、没有胎压监测 、没有电池温控和BMS，更重要的是终其一生只能在法律的边缘游走永无翻身之日。
这么一看 ，宏光MINI EV就能吊打老年代步车了？不 ，你以为老年代步车的用户买的是安全可靠？人家买的就是这个“游走在法律边缘 ”的权利啊！你想想，不用考驾照 、不用上保险、不用上牌也就不用担心违法被拍 ，在非机动车道上我就是爸爸 ，机动车道上直接升级成爷爷，谁都绕着我走 ，这哪是你宏光MINI EV能比的啊？遥想当年我年轻的时候 ，真的一度很想拥有一台贴着HELLO KITTY的小车带着我朋友K歌蹦迪去啊 。
但是宏光MINI EV的出现，有助于整治老年代步车这一乱象 。一辆3万元的合法电动车出现后，你就没理由把钱送给老年代步车厂商了 ，都给我好好考驾照 ，好好学法规，好好上路。
再来对比主流微型电动车 ，宏光MINI续航是短了点 ，尺寸是小了点，配置是低了点 ，但毫无争议的是 ，它的价格太适合普通老百姓了。对于不少国人来说，一辆7万左右的车真的能要我老命 ，但3万的车咬咬牙还是能负担的 。
中国还有千千万万的普通人 ，他们努力了好久也才月入3000，他们没见过CBD的高楼大厦 ，他们活动的半径只有那几十公里 ，但他们也想有一辆便宜靠谱的小车开 。
因此宏光MINI EV虽然有这样那样的不好，这样那样的不方便，但这个价格足够美好 ，能让普通老百姓开上真正的汽车。
就像宏光MINI EV这套烟火气息十足的官图一样 ，从人民群众中来，回到人民群众中去 。
■ 适合什么人购买？
综合上面的分析 ，明显看出宏光MINI EV的定位非常清晰 ，就是城市短途代步车，顺便抢点老年代步车的市场 。因此如果你的收入和预算都不高 ，通勤距离不长并且充电方便的话 ，可以考虑这辆小车；尤其是三四线乡镇，自己家有院子的朋友 ，这玩意绝对是吊锤隔壁大爷代步车的神器。
2020年6月2日 ，我看到了五菱官方发出的预定超10000辆的海报，看样子他还是很受群众欢迎的嘛 。也希望这辆“为人民服务”的电动车能越来越好吧！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“夏至未至”
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