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大众旗下的大部分车型都有非常高的销量，但也有一些车型的销量总是不温不火 ，比如现款CC ，虽说还拥有大众家族“颜值王 ”的称号，但每个月两三千台的销量确实对不起大众的品牌影响力 ，无独有偶 ，靠高颜值为卖点的轿跑SUV—?途昂X的境遇也和CC相同，都是颜值越高销量越低 ，这似乎成了大众破不了的魔咒 ，这么看来只能怪途昂长得太不大众了 。
途昂X是上汽大众推出的首款轿跑SUV，由于隶属于途昂车型，所以途昂X也有一副庞大的身躯 ，它的长宽高分别为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm，虽说相比途昂的尺寸有些缩水 ，但也足够大了 ，所以途昂X在气场这块拿捏的很到位，侧面最明显的变化就是采用了溜背设计造型 ，大倾角D柱设计以及尺寸更大的尾翼都是属于途昂X的专属设计 ，使其拥有更出色的运动氛围。
途昂X的前脸也拥有自己的设计风格，上方进气格栅取消掉了纵向镀铬条 ，大灯也变得更加扁平 ，取消了前雾灯，换装了带有蜂窝格栅的前包围 ，使得整个前脸更加动感 。途昂X的尾灯也变得更加扁平 ，但内部灯组设计和途昂还是非常相似的，仅增加了一组点阵式刹车灯，辨识度有所提升 ，尾灯下方的贯穿式镀铬装饰条有效提升了车尾的精致感 ，后包围造型与前包围相呼应，保证了车辆的整体性 。
途昂X的内饰还是我们熟悉的大众风格 ，不过方向盘和空调出风口的设计都与途昂有所不同 ，并且为了彰显运动氛围，途昂X还在车内使用了大量碳纤维饰板。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏（高配车型为9.2英寸） ，空调面板也采用了全触控式操作 ，所以整个内饰的科技感也非常出色 。
途昂X全系均为5座车型，并且溜背式设计也并未影响到后排的头部空间 ，后排腿部空间更是将近3拳 ，并且靠背角度还能够调节，所以途昂X后排的乘坐舒适性也十分优秀 。全系标配可开启全景天窗 ，也能带来通透的车内环境。由于没有第三排座椅 ，所以途昂X的后备箱空间也十分可观 。
途昂X的基础配置十分丰富，全系标配8安全气囊 、胎压显示 、前/后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航 、电动后尾门、全车无钥匙进入 、主驾驶座椅电动调节 、LED远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠 、后排隐私玻璃 、自动防眩目内后视镜、自动雨刷、分区自动空调等，完全能够满足日常使用了 。
动力方面 ，途昂X?330TSI车型和380TSI车型搭载EA888系列2.0T发动机 ，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米 ，而530?V6车型则搭载了2.5T?V6涡轮增压发动机 ，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米 ，全系车型均搭载7速双离合变速箱 ，除330TSI车型外，其他车型均搭载了4-MOTION全时四驱系统。
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