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现代瑞纳1.4手动挡的车友各方面都讲得相当不错 。以下是相关内容的详细介绍:那月产品定位:“智能 、新锐 、动感、精致的车 ”，目标人群25-29岁 ，关注潮流、智能科技 、有活力 、有热情、有品位 、注重细节。凭借悦人的设计 、悦人的心空的空间、悦人的价值配置 ，那月为消费者打造了一款全新的C1主流市场城市小型家用车，给当下的小型车市场带来了强大的冲击。设计方面:在流体雕塑2.0设计语言的基础上 ，那月采用了“Keen-edged ”的设计理念 ，大嘴六边形进气格栅 、上扬式大灯 、双色铝合金轮毂、滑动后侧设计 、鸭舌尾扰流板等 。，传达了时尚 、活力的气息 。那月前脸采用同级独有的大嘴式镀铬进气格栅设计 ，视觉上更加立体；保险杠下方的进气格栅连接两侧雾灯 ，提升整车整体感；上投式大灯造型犀利，配以同级独有的LED日间行车灯和转角灯 ，更易让人接受。侧身采用滑背设计 ，使侧面线条更加优雅流畅；车身侧面上下呼应的两条腰线刚劲有力，呈现出饱满丰富的侧围造型；五幅16寸双色铝合金轮毂的应用也提升了整车的运动感和档次感 。车尾时尚简约 ，后备箱盖上的鸭舌扰流板十分抢眼 。集成的分布式光带和LED后组合尾灯看起来非常锐利 ，营造出强烈的运动感，便于接受。
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除了价格便宜还有啥？北京现代悦动值不值得买
现在大家大部分选择合资车的原因，或许是合资车越来越越便宜 ，质量可靠 ，口碑效应，外观设计 ，再加上现在的市场行情对于消费者来说优惠幅度巨大 ，所以性价比高，好吧 ，直说了 ，今天说一下北京现代?悦纳 。
现代悦纳定位小型车和起亚K2是同一级别的车型，现代悦纳厂商指导价为7.28万起 ，现在市场优惠幅度在1万到2万左右 ，所以现在入手的话还是比较划算的 。
首先在外观方面，现代悦纳的设计大体风格依旧延续了现代的家族式语言 ，整体视觉效果更佳动感和时尚 ，先从前脸来看，外观不能说它夸张，设计到刚刚好张扬了一点 ，但是尺度把握得非常。颜值方面是一个加分项 ，大气的进气格栅加入了大量的粗壮的镀铬装饰条，使得整体质感提升了不少 ，犀利的大灯组看起来有点“小凶”的样子 ，非常有力量感 。
尾部方面，现代悦纳与时俱进 ，尾灯采用贯穿式的尾灯 ，但是可惜了，点亮的时候并不是贯穿点亮 ，中间缺少一段 。但是尾部下方的后雾灯部分设计得非常立体 ，层次感很强，配上假体式的双出排气看起来还是蛮运动的。
现代悦纳的内饰整体风格与家族一贯作风来说变化并不大 ，但是部分细节方面却优化了不少 ，在做工和工艺方面更加精细了，造型新颖的大尺寸液晶仪表盘非常有趣，可以提供丰富的车辆信息 。
在动力方面 ，现代悦纳全系标配搭载1.4L自然吸气发动机 ，最大功率为73.3，最大马力为100 ，分别匹配6档手动和CVT无级变速箱 ，工信部百公里综合油耗居然不超过5个，估计就算在生活中正常行驶的话现代悦纳的经济燃油性也是非常高的吧 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
目前售价在10万元左右的紧凑型轿车应该是比较受到年轻消费者的关注 ，而考虑购买这类车型的轻消费者往往更加关心的是车辆的经济性。今天咖哥再给大家介绍一款紧凑型合资轿车，它就是来自北京现代旗下的悦动 ，该车于2018年6月份上市 ，其售价区间为：7.99-11.59万元，时隔一年半后 ，回过来再看看这款车型产品实力如何？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊 。
外观及内饰亮点解析
悦动前脸棱角分明吗 ，采用了最新家族式"流体雕塑"设计语言，中网四周还设计了增强视觉张力的多条镀铬装饰，两道LED日行灯让前脸透着一丝凶悍 。
顶配车型具备了自动前大灯功能 ，大灯外形锋利 ，内部还融合了LED日行灯以及卤素光源的透镜大灯。
车身侧面线条较为简洁，整车线条流畅自然 ，尺寸上长宽高分别为4510/1765/1470mm ，轴距为2650mm 。
车尾设计的还比较耐看，造型和悦纳尾部较为相似 ，尾灯采用了贴合车尾造型的扁平化设计 。现代品牌LOGO下方的镀铬英文标识一定程度上提升了其辨识度。
相比线条略显复杂的外观 ，内饰的设计则显得更加简洁，线条感比较强烈 ，对称式的仪表台按键布局直观易用 ，配色也更显家用化 。
仪表盘还是采用最传统的指针加上显示屏的设计，驾驶员可以从显示屏内获得挡位、油耗 、时速等行车信息 ，搭配白色数字的设计 ，营造出一定的运动感 。
仪表台以及大部分内饰覆盖件都采用了具有纹理的硬塑料材质，三幅式真皮包裹的方向盘偏细，握持手感一般 ，好在支持四向调节。左右的多功能按键区集成了定速巡航 、多媒体控制等功能 ，不过定速续航功能也只有在顶配车型上才具备 。
除了两款高配车型配备的为一块8英寸悬浮式液晶大屏外，其它车型只配备了小尺寸的显示屏 ，仅用于音乐播放、收音机等最终基础的功能 ，现在看起来的确稍显落伍 。中控屏幕采用了旋钮加按键的控制方式，实用性一般。8英寸大屏系统虽然本身不集成导航功能 ，好在支持CarLife和CarPlay 。
空调操作区域设计同样保持了简洁的风格 ，操作方便，旋钮阻尼设计也很显档次 。
座椅除了两款高配车型为 ，其余均为织物材质 ，包裹感不错，两侧突起的侧翼可以提供给乘客一定的侧向支撑。
后排座椅的椅垫长度也很适中 ，内部填充较为柔软 ，但中间座位的椅垫较短，且没有配备独立头枕，对中间乘客的乘坐体验会造成了一定的影响。
悦动的行李厢空间还算规整 ，进深度表现的还算不错 ，行李厢最大容积为490L，而后排座椅并不支持放倒功能 。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面 ，悦动全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机 ，最大功率为90.2kW（123Ps），最大扭矩为150.7N·m ，传动系统 ，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱 。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。
在驾驶感受上 ，这台1.6L自然吸气发动机表现的还是比较均衡 ，动力算不上多么充沛，不过油门的响应比较积极 ，再加上变速箱合理的换挡机制 ，频繁的起步停车或者蠕行跟车都会变得很容易 。
在运动模式下，变速箱会尽可能的延迟换挡的时机，油门的响应性也会有所不同 ，不过改变最大的是该车的电子助力转向系统 ，你会发觉手上方向盘手感会明显加重 。
底盘的设定则更偏向年轻化的调校风格，偏硬悬挂会让车辆在经过减速带之类的颠簸路段传入车内的震动有些直接 ，尤其会直接影响到后排乘坐舒适性 ，好在弯道支撑性表现不错。总得来说，对于一款定位家用紧凑级轿车来说 ，咖哥觉得悦动驾驶表现只能说勉强够用 。
咖哥点评
作为一款定位介于悦纳和领动之间的入门紧凑型车 ，悦动无论是售价还是用车成本都比较低，还是一款值得推荐购买的合资家用轿车 。至于哪一款最值得推荐？咖哥觉得1.6L自动悦值版更适合年轻消费者去购买 ，内饰增加了8英寸中控大屏幕及倒车影像 ，这两个功能对于年轻人来说是很有必要的。但综合来说，悦动这款车内饰现在看起来整体还是稍显老旧 ，配置也不高 ，而10万块现在可以选择的紧凑型轿车很多，尤其是国产车型，买它现在未必是一个好的选择！
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