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长城h9柴油版指导价为21.98-27.28万 ，它的性能：
1、超强越野：“国产最强越野车！ ”这是很多哈弗H9用户和越野圈车友对H9的真实评价 。相信我 ，等你们了解H9以后，你们也会举双手赞同这一说法，哈弗H9作为哈弗品牌高端旗舰型SUV ，是基于长城汽车专业的非承载SUV底盘平台打造 ，是长城汽车多年的SUV造车积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用，可以说代表了自主品牌最高端SUV造车水平 ，绝对是国产SUV界“C”位的存在；
2 、哈弗H9全系标配了博格华纳的智能四驱系统 ，拥有4L低速放大挡位（可将低速扭矩放大2.48倍）后桥带有限滑式差速锁，保证了车辆的越野脱困 、极限攀爬能力。非承载式（带大梁）的底盘结构带来了良好的通过性和抗扭性能 ，整车接近角28°离去角23°最小离地间隙达到206mm ，各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平 。不管是数据还是实力，在越野界都是响当当 ，令人刮目相看；
3、哈弗H9是国内率先搭载ATS全地形控制系统的车型 ，共包括六种地形模式，涵盖了车辆使用的大部分工况 ，即使在雪地 、泥地 、沙地等越野路况下 ，也能从容应对 。不管是豁泥、还是穿沙，都能保证将路面的附着力发挥到最大，将H9的越野能力发挥到极致。是的 ，奏是这么优秀；
4、动力系统：如果把动力比作心脏 ，那么可以说哈弗H9拥有一颗强劲的心脏。哈弗H9搭载长城汽车自主研发的柴\/汽油两款2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8HP系列自动变速箱 。汽油机为4C20系列高阶版本 ，最大功率185KW ，扭矩355N·m，采用了缸内直喷 、双流道增压 、双VVT、双侧置平衡轴等先进技术 ，百公里综合油耗9.7L 。柴油机最大扭矩达到420N·m ，采用了电控高压共轨 、两级废气涡轮增压 、可变涡流进气等技术，百公里综合油耗低至8.3L ，采埃孚8AT变速箱在业界获得了良好的口碑 ，其齿比绵密，换挡执行高效、平顺性好 ，带来了出色的燃油经济性和行驶质感；
5 、空间舒适：你能想到哈弗H9有多大么？是的 ，它就是个大家伙。作为一款车长接近5米的中大型SUV车型，哈弗H9轴距达到了2800mm，这也为车内带来充裕的空间 ，五座 、七座任选 ，不管你是想自己越野豁车，还是想带着老婆孩子爹妈丈人丈母娘出游 ，哈弗H9都能满足你 。空间大 ，奏是这么任性，堡垒级整车安全：哈弗H9在研发过程中坚持从“车辆安全 ”+“乘员安全 ”两个维度重点进行碰撞安全性能开发 ，充分考虑了中国、欧洲等碰撞安全法规及NCAP工况 ，“底盘纵梁横最大截面达到122mm×171mm，整车纵梁内部共26块加强板 ，A柱车门防撞梁使用了屈服强度在1500Mpa以上热成型材料 ，整车高强钢应用比例达到62.75%，”切实秉承了哈弗品牌以安全为核心的设计理念 。
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哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle) ，其中文意思是指城市多功能车 ， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔 ”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响 ，原来的英文名字已被很多国家注册 。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义 、全球发音更一致的单词：“HAVAL ” 。我们想赋予它have all（无所不能）的含义 ，这就是LOGO “HAVAL”的起源。
从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性 ，车身线条过渡自然 ，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步 ，车门 、发动机罩等处的接缝比赛弗小了很多 。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方 ，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目 。但值得一提的是，虽然是SUV ，但哈弗的油耗却出乎很多人意料。柴油车 ，尤其是以2.5tci为代表，据大多数车主反映 ，实际油耗百公里仅为7个 ，而老车主在节油赛中甚至开出了4个的油耗 。汽油车，主要是哈弗，实际油耗为百公里10个 。最火爆的应该是柴油2.5tci哈弗 ，在噪音方面 ，由于采用了与德国博世（BOSCH）联合开发的高科技发动机，因此油耗大幅度降低 ，噪音也堪比汽油车。
2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。全部采用H系列 ，这对哈弗品牌聚焦和市场销量起到了极大促进作用 。在长城2010年营销年会上，哈弗是长城汽车的主要看家产品 ，志在稳固全国SUV销量冠军 。按照新的规划 ，该公司2010年要乘胜追击，在现有产品的基础上计划推出6款SUV新品。
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评论列表（3条）
我是倍英博的签约作者“sxbyb”
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